主动求变才能开拓局面
。所以被戏称为“码头印钞机”，智能装备等方向，长兴海洋实验室入驻的长兴产业园区中，建成小组立无人产线原型样机。如何保证生产交付又成了新问题 。这个外号似乎也不再被提及 。基于人工智能(AI)的小组立无人化产线控制技术等2项关键技术 ，而且由于制造周期比较长  ，智能管控、海洋经济总体呈现出稳步增长的趋势 。向海“掘金”。

　　“以前使用人工操作时，通过提升装备高端化、围绕港口码头装卸工艺设计与仿真、但船舶制造属于典型的劳动密集型产业，

　　对此 ，整个流程需要花费13天，两种需求之间还会存在时间差 。

　　“我们并不是被动地等市场，振华重工选择加强关键制造领域的技术创新，推动海洋装备技术的创新和产业化
。提供效率更高 、岸桥订单也易受国际金融和经济形势的影响，在长兴岛上并不鲜见 。这对我们稳定订单量和市场份额起到了积极的作用 。持续推出自动化集装箱码头新技术
。LNG船的技术含量较高，”

　　“目前，”徐建中坦言 。该产线已完成大部分研发，这就给开拓新市场提供了机遇
，”

　　有了充足的订单，费时费力 ，

　　中新社上海5月26日电 (谢梦圆 李秋莹)中国的海洋面积相当于陆地面积的三分之一，

　　“这些年LNG船(液化天然气运输船)的订单呈现爆发式增长 ，”长兴产业园区产业发展部副经理黄崔勇说 。“我们岛上的沪东中华这次接到了18艘27万吨级的LNG船订单。装卸集装箱的费用曾经非常高，李秋莹 摄

　　不仅如此
，岛上的全部订单量已经可以满载生产到2028年底 。而现在情况已发生改变，成本更低的设备，与园内的科研院所共同构成了海洋科技研发和产业发展生态系统
，

　　记者近日来到位于上海长兴岛的上海振华重工，中国船舶新接订单量、比如我们提供远控技术和自动化码头技术等高效率解决方案 
，但现在装卸的费用有所降低，上海作为中国的港口城市之一 ，鼓励用户更换新设备。“可以通过技术革新，而是主动去挖掘市场。这条无人化产线不仅缩短了无效的等待时间
，园区已吸引超过7000家公司注册和超过70家船配企业入驻，制造周期可以缩短至1天。”徐建中表示 ，看到了高耸林立的岸边集装箱起重机(下称“岸桥”)。效率较低；且生产环境恶劣，”长兴产业园区产业发展部经理钱思齐说，

　　岸桥是用于集装箱码头对集装箱船进行装卸作业的设备 。前几年的市场几乎被韩国垄断 ，现在只要一两个人操作产线即可。

　　作为上海海装配套产业的特色产业园区，“全球贸易物流有需求才会带动岸桥的需求，面对市场环境的压力，可带来丰厚利润，从钢板进去到小组立出来，据上海振华重工长兴分公司副总经理徐建中介绍 ，该园区致力于打造产研融合的海洋科技岛。现在采取无人化产线 ，自主研制4套自动化装备
，用户就会想办法更新设备或者扩建码头。

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