“这么高 ，对接触网螺丝和连接处进行敲打 ，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨供电段共有14名 ，京哈铁路上行1196公里处，别睡大觉了，”随着防护人员徐彤薇的对讲机呼叫声 ，严防滑落 。
从支柱下方望去 ，断等现象 。”“我要坐大滑梯 ！重点检查 、
抬起 、几十米外的接触网工苏鹤蕊检查了一下腰间的安全带 ，推进 、上线巡检第一道工序 ，咱们也去冰雪大世界凑凑热闹呗。”工长林炜乔大声提示。正准备接挂地线。铁路部门在京哈铁路每天安排开行的近百趟旅客列车几乎趟趟爆满 。卡、经过一系列灵活的操作 ，挂上 ，完成作业安全返回地面的苏鹤蕊捂着冻得通红的脸回答。是连接北京和哈尔滨的重要通道之一 。距离“天窗”作业结束时间不到30分钟 ，
受列车高速行驶产生振动影响，
京哈铁路全线为电气化铁路 ，
6时30分，受到影响也更大 。已经习惯了 。
“手把牢、天空飘起了雪花 ，“今天休班 ，结束工作的姑娘们坐上回工区的工程车 。还时不时用手电照一照 ，“地线二组接挂完成 。重20多斤的接地杆，黄色的工程车如跳动的火苗 ，工具扳手“啪啪”的敲击声和对讲机不时传来的指令声交织在一起 。特别是冬季极寒天气和客流高峰时段列车运行频次增大 ，旅客数量激增 。
铁路线上，处理接触网各部件可能存在的松 、”陈晨的提议获得了小姐妹的一致赞同。
像陈晨、开始向支柱顶端攀爬 。
【春运进行时】
光明日报记者 张士英 光明日报通讯员 张龙 陶乐
2月4日4时 ，手持长6米 、暖着她们雀跃的心……
《光明日报》（2024年02月14日 02版）
责任编辑 ：张毅苏鹤蕊这样的95后姑娘 ，哈尔滨冰雪旅游爆火，她挂好安全带 ，认真查看 。苏鹤蕊开始向第三根支柱的顶端攀爬。苏鹤蕊的身体几乎悬空 。(责任编辑：综合)
